Drumuri periculoase și riscuri zilnice

Investițiile de sute de milioane de lei în reabilitarea drumurilor județene din Botoșani au dus la rezultate paradoxale: drumuri ce reprezintă un semnificativ pericol pentru pietoni. Principalul motiv este lipsa completă a trotuarelor, convertind aceste căi de acces în zone exclusiv destinate autoturismelor. Pe anumite tronsoane, lățimea carosabilului este atât de mică încât un pieton riscă să fie nevoit să se refugieze într-un șanț, mai ales în momentele în care două vehicule se apropie simultan.

Problema este cea mai acută pe drumul ce leagă municipiul Botoșani de comuna Curtești, parte a Zonei Metropolitană. Aici, cetățenii sunt nevoiți să meargă prin șanțuri adânci pentru a se feri de accidente.

Critici exprimate de instructorii auto

Această realitate a fost adusă în discuție în cadrul unei întâlniri recente între instructorii auto din județ și autoritățile responsabile de siguranța rutieră. Ilie Aparaschivei, instructor la școala de șoferi „Semaforul”, a criticat sever designul drumurilor.

„Pe drumul din comuna Curtești, banda de circulație este foarte strâmtă. Dacă mă deplasez regulamentar pe partea stângă și un vehicul vine spre mine, unde ar trebui să mă duc? Drumul nu oferă deloc un spațiu sigur pentru pietoni! Ce opțiuni am? Să sar în rigola sau în șanțul adânc de peste 70 de centimetri? Cine a conceput un drum care interzice circulația pietonilor și nu oferă nimic pentru siguranța lor? Avem numeroase drumuri modernizate în județ pe care pietonii nu pot folosi fără a-și pune viața în pericol. Și ne întrebăm de ce pietonii sunt implicați în accidente grave!”, a declarat Aparaschivei, scoțând în evidență gravitatea situației.

Instructorul a menționat că desfășoară activități educaționale în școli, de la grădiniță până la liceu, dar a pus la îndoială eficiența acestor lecții în contextul în care infrastructura rutieră este proiectată în mod periculos.

Reacții din partea autorităților și dileme de gestionare

Prefectul Raluca Curelariu a cerut depunerea unei sesizări în scris pentru a discuta acest subiect într-o întâlnire viitoare.

Ca răspuns la întrebările privind această situație, vicepreședintele Consiliului Județean (CJ), Dorin Birta, a declarat pragmatismul său: „Ce să facem, să luăm proprietățile de la oameni pentru a lărgi drumul?”. Este important de menționat că, înainte de reabilitare, drumul era mai lat, având suficient loc atât pentru vehicule, cât și pentru picioarele pietonilor.

Șoseaua actuală este extrem de îngustă, cu șanțuri foarte mari pe laturile sale. Mai mult, aceste șanțuri au maluri de înălțimi variate, ceea ce face imposibilă acoperirea lor cu plăci tip rigolă, ce ar fi permis circulația pietonilor la marginea drumului.

De asemenea, președintele CJ, Valeriu Iftime, s-a declarat consternat de situație, caracterizând-o drept „aberație fără soluții”. Astfel, problema siguranței pietonilor pe drumurile modernizate din Botoșani rămâne o provocare dificilă, fără soluții aplicabile în prezent.

Perspectiva locală

Cetățenii din Curtești și din alte comunități afectate se confruntă zilnic cu o stare de nesiguranță. Multe dintre persoanele afectate, în special părinții cu copii, sunt nevoite să traverseze distanțe considerabile pe marginea drumurilor, expunându-se la riscuri constante în special în orele de vârf sau în condiții de iluminare slabă. Această situație devine frustrantă, mai ales având în vedere că investițiile semnificative ar fi trebuit să aducă un plus de confort și siguranță, nu să le reducă. Un sfat util pentru navetiști și comunitate ar fi să caute rute alternative, chiar dacă acestea sunt mai lungi, sau să evite deplasările pe jos în perioadele de trafic intens, purtând îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante pe timp de noapte.